Profesjonalna naprawa VW w Olsztynie na Jarotach
Masz Volkswagena, mieszkasz w pobliżu Jarot? Nie trać czasu na długie dojazdy. Przyjedź do naszego serwisu pogwarancyjnego i skorzystaj z naszych usług
Naprawa VW. Kilka słów na temat samochodów tej marki
Volkswagen, czyli tzw. „ Samochód dla ludu” kryje się pod inicjałami VW. Jest to marka samochodów, którą wypuścił niemiecki koncern Volkswagen AG, a pierwsze modele zostały wypuszczone na rynek już 1937 r.. Jednak już od 1931 r. zaczęły powstawać pomysły, gdzie głównym zamiarem było stworzenie projektu samochodu, który będzie bardzo tani jednak, który będzie oferował potencjalnemu klientowi niesamowity luksus, pozostało tak i do dzisiejszego dnia. Marka Volkswagen dba o każde detale samochodu zaczynając od samej płyty podłogowej poprzez silnik, wykonanie wnętrza aż po samą karoserię. Samochody te są, bowiem bardzo tanie w utrzymaniu poczynając od silników 1,0 w benzynie gdzie są one stworzone do jazdy po mieście (bardzo niskie spalanie takiego samochodu). Jeśli zaś dużo podróżujemy to silniki Diesla są niesamowite pod względem spalania naszego samochodu ( przy jeździe 120/h nasz samochód z silnikiem 1,9 tdi potrafi spalić 4l.!). Jednostka 1,9 tdi, bowiem zrobiła niesamowitą furorę na całym świecie, są to silniki tzw. „ nie do zajechania” potrafiące wytrzymać nawet milion kilometrów jednak przy dbaniu o swój samochód.
Co zrobić, gdy samochód kupiony w salonie jednak się zepsuje?
Jeśli chcemy utrzymać gwarancje oraz wartości jakości Volkswagena możemy powierzyć nasz samochód do autoryzowanego warsztatu, gdzie zostanie on naprawiony przez specjalistów zgodnie z zaleceniami producenta przy wykorzystaniu oryginalnych części Volkswagen.
Co zrobimy, gdy gwarancja minie?
Otóż same części do VW nie są, drogie, istnieje bardzo dużo zamienników, które znajdziemy w każdym sklepie motoryzacyjnym, portalach aukcyjnych typu allegro czy nawet na szrocie. Naprawa w autoryzowanym serwisie samochodów tej marki jest jednak stosunkowo droga, a przy starych modelach często przekracza wartość samochodu.
Co zrobić aby nie przepłacać?
Istnieją warsztaty samochodowe, specjalizujące się w pogwarancyjnych naprawach samochodów Volkswagen, w których można od razu bez konieczności wyceny diagnozy (jak często bywa w salonach Vw) ocenić, jaki będzie koszt naprawy. Takim warsztatem jest Pietruszko Auto Service w Olsztynie, na Jarotach. Tu zapytamy potencjalnego klienta czy będzie się on korzystał z oryginalnych części do naprawy samochodów czy tzw. zamienników, które w 90 % nie różnią się od oryginalnych części. Do najpoważniejszych i najkosztowniejszych usterek możemy zaliczyć m.in wymianę silnika, skrzyni biegów czy również wymianę wtrysków, ( która bywa bardzo kosztowna szczególnie w nowych modelach Vw). Dlatego warto pamiętać o okresowych przeglądach pojazdu, by uniknąć większych kosztów naprawy. Volkswageny to samochody kochane przez Polaków a nowy samochód z salonu to marzenie to marzenie prawie każdego. Nie wszystkich jednak stać na taki właśnie zakup, więc wiele osób decyduje się na zakup używanego modelu marki Vw.
Nie zapominajmy jednak, że przy zakupie nowszych roczników warto również zakupić AC na taki samochód, ponieważ, jak informują ostatnie doniesienia policji, jest on uwielbiany przez złodziei ze względu na duży popyt na używane części.
Zanieczyszczenie filtra jest kontrolowane przez komputer, a gdy norma zostanie przekroczona jest on automatycznie oczyszczany poprzez rozgrzewanie do wysokiej temperatury. Wyjątek stanowi duże natężenie ruchu oraz krótkie dystanse, podczas których to automatyczne czyszczenia filtra nie ma miejsca. Częste oczyszczanie filtra, nie jest jednak dobrym rozwiązaniem, ponieważ może doprowadzić do znacznie większego zużycia paliwa czy rozrzedzenia oleju silnikowego, który może go uszkodzić. Bardzo rzadko zdarza się całkowite zapchanie filtra. Proces czyszczenia DPF można podzielić na dwa zasadnicze rodzaje. Pierwszym z nich jest powyższa automatyczna regeneracja tzw. bierna, która następuje bez ingerencji, jest również niezauważalna oraz nie powoduje żadnych negatywnych skutków dla silnika. Aby ta regeneracja została wykonana z pozytywnym skutkiem filtr powinien uzyskać maksymalnie wysoką temperaturę, która rozgrzeje sadzę. Bardzo ważne jest utrzymanie odpowiedniej prędkości obrotowej silnika podczas wypalania filtra, która wynosi 2500-3500 rpm. Zalecana jest tutaj jazda poza terenem zabudowanym ze stałą, prędkością. Zastosowanie tego rodzaju wypalania wiąże się z dodatkowym wydatkiem na zakup kilku litrów paliwa.
Warto pamiętać, że nie są one objęte gwarancją przez producenta pojazdu, za co winne może być trudne do przewidzenia zużycie. W samochodach układy wydechowe najczęściej wytrzymują okres 3 do 4 lat. Układy wydechowe są wytwarzane z materiałów odpornych na pracę w ekstremalnych warunkach, ponieważ podczas jazdy metalowe części osiągają maksymalne temperatury, gdy podczas postoju stygną, gromadząc na zimnych ściankach parę wodna zawartą w powietrzu. Składniki gazowe spalin, które reagują z wodą tworzą kwasy, które przyczyniają się do korozji tłumików. Woda, który chlapie układ wydechowy zawiera sole, które bardzo często są odpowiedzialne za rdzewienie od zewnątrz. Drgające rury, spowodowane zniszczeniem gumowych zawieszeń, również negatywnie wpływa na układ wydechowy. Przednia rura jest najmniej narażona na zniszczenia, ponieważ spaliny, które przez nią przepływają mają wysoką temperaturę, która dochodzi do 800 stopni Celsjusza. Spaliny schładzają się dopiero w katalizatorze oraz przepływając przez tłumiki i przy wylocie osiągają 200-300 stopni Celsjusza. Cały ten proces sprawia, że najwięcej pary wodnej zbiera się w tylnym tłumiku i niszczy wewnętrzną blachę, z której został wykonany tłumik. Częstotliwość wymiany tłumików najczęściej zależy od: ilości przebytych kilometrów, jakości tankowanego paliwa, jakości dróg częstości użytkowania samochodu podczas mrozów oraz jakości zamiennych elementów. Tłumiki zamienne najczęściej są dostarczane na rynek przez małych producentów, a chęć oszczędności skutkuje tanimi naprawami, które są dokonywane za niższe ceny. Zainteresowanie częściami zamiennymi wzrosło wraz z tanimi samochodami, które pochodzą z importu. Warto pamiętać, że zakup taniego odpowiednika nie zawsze idzie w parze z oszczędnością, ponieważ często mniejszy jednorazowy wydatek, skutkuje szybszym czasem zużycia tłumika. Wymiany tłumika najlepiej dokonać w serwisie, pomimo tego, że proces nie jest skomplikowany jednak wymaga odkręcenia zapieczonych śrub, które mogą wymagać użycia specjalistycznego sprzętu. Ceną kosztów wymiany nie musimy się obawiać, ponieważ waha się w granicach 50 do 100 zł.