Naprawa VW

Profesjonalna naprawa VW w Olsztynie na Jarotach

Masz Volkswagena, mieszkasz w pobliżu Jarot? Nie trać czasu na długie dojazdy. Przyjedź do naszego serwisu pogwarancyjnego i skorzystaj z naszych usług

Pietruszko - pogwarancyjna naprawa VW Olsztyn, Zakole 15

Naprawa VW. Kilka słów na temat samochodów tej marki

Volkswagen, czyli tzw. „ Samochód dla ludu” kryje się pod inicjałami VW. Jest to marka samochodów, którą wypuścił niemiecki koncern Volkswagen AG, a pierwsze modele zostały wypuszczone na rynek już 1937 r.. Jednak już od 1931 r. zaczęły powstawać pomysły, gdzie głównym zamiarem było stworzenie projektu samochodu, który będzie bardzo tani jednak, który będzie oferował potencjalnemu klientowi niesamowity luksus, pozostało tak i do dzisiejszego dnia. Marka Volkswagen dba o każde detale samochodu zaczynając od samej płyty podłogowej poprzez silnik, wykonanie wnętrza aż po samą karoserię. Samochody te są, bowiem bardzo tanie w utrzymaniu poczynając od silników 1,0 w benzynie gdzie są one stworzone do jazdy po mieście (bardzo niskie spalanie takiego samochodu). Jeśli zaś dużo podróżujemy to silniki Diesla są niesamowite pod względem spalania naszego samochodu ( przy jeździe 120/h nasz samochód z silnikiem 1,9 tdi potrafi spalić 4l.!). Jednostka 1,9 tdi, bowiem zrobiła niesamowitą furorę na całym świecie, są to silniki tzw. „ nie do zajechania” potrafiące wytrzymać nawet milion kilometrów jednak przy dbaniu o swój samochód.

Co zrobić, gdy samochód kupiony w salonie jednak się zepsuje?
Jeśli chcemy utrzymać gwarancje oraz wartości jakości Volkswagena możemy powierzyć nasz samochód do autoryzowanego warsztatu, gdzie zostanie on naprawiony przez specjalistów zgodnie z zaleceniami producenta przy wykorzystaniu oryginalnych części Volkswagen.

Co zrobimy, gdy gwarancja minie?
Otóż same części do VW nie są, drogie, istnieje bardzo dużo zamienników, które znajdziemy w każdym sklepie motoryzacyjnym, portalach aukcyjnych typu allegro czy nawet na szrocie. Naprawa w autoryzowanym serwisie samochodów tej marki jest jednak stosunkowo droga, a przy starych modelach często przekracza wartość samochodu.

Co zrobić aby nie przepłacać? 
Istnieją warsztaty samochodowe, specjalizujące się w pogwarancyjnych naprawach samochodów Volkswagen, w których można od razu bez konieczności wyceny diagnozy (jak często bywa w salonach Vw) ocenić, jaki będzie koszt naprawy. Takim warsztatem jest Pietruszko Auto Service w Olsztynie, na Jarotach. Tu zapytamy potencjalnego klienta czy będzie się on korzystał z oryginalnych części do naprawy samochodów czy tzw. zamienników, które w 90 % nie różnią się od oryginalnych części. Do najpoważniejszych i najkosztowniejszych usterek możemy zaliczyć m.in wymianę silnika, skrzyni biegów czy również wymianę wtrysków, ( która bywa bardzo kosztowna szczególnie w nowych modelach Vw). Dlatego warto pamiętać o okresowych przeglądach pojazdu, by uniknąć większych kosztów naprawy. Volkswageny to samochody kochane przez Polaków a nowy samochód z salonu to marzenie to marzenie prawie każdego. Nie wszystkich jednak stać na taki właśnie zakup, więc wiele osób decyduje się na zakup używanego modelu marki Vw.
Nie zapominajmy jednak, że przy zakupie nowszych roczników warto również zakupić AC na taki samochód, ponieważ,  jak informują ostatnie doniesienia policji, jest on uwielbiany przez złodziei ze względu na duży popyt na używane części.

Pietruszko Autoservice. Pogwarancyjna naprawa VW Olsztyn, Jaroty

Oficjalna strona volkswagena


Czyszczenie DPF

Zapraszamy na czyszczenie DPF (diesel particle filter)

W naszym warsztacie czyszczenie DPF – filtra cząstek stałych wykonujemy szybko i tanio
Cena zależy od marki samochodu.
Zadzwoń 602 332 740 i zapytaj o koszt czyszczenia w Twoim samochodzie

Kilka słów na temat czyszczenia DPF filtra cząstek stałych

Silnik Diesla, znany również pod nazwą silnika o zapłonie samoczynnym charakteryzuje się znacznie większym ciśnieniem niż w silnikach niskoprężnych z zapłonem iskrowym. Zapłon paliwa działa samoczynnie, nie wymagając zewnętrznego źródła energii. Istotną kwestia jest również to, że prawie każdy współczesny silnik Diesla, jest wyposażony w filtr cząstek stałych DPF, który jest nieodłącznym elementem. Filtr zamontowany jest w układzie wydechowym samochodów z owym silnikiem, a jego zadaniem jest zmniejszenie emisji gazów spalinowych, które są rakotwórcze, poprzez usunięcie cząstek popiołu i sadzy. Dzięki filtrowi DPF, na ulicach nie widujemy czarnego dymu, który był charakterystyczny dla pojazdów wyposażonych w starszy silnik Diesla. Kolejną ważną kwestią, jest fakt, że filtr, który jest uszkodzony jest znacznie bardziej szkodliwy niż brak jego posiadania. Czyszczenie DPF Olsztyn Pietruszko, Zakole 15Zanieczyszczenie filtra jest kontrolowane przez komputer, a gdy norma zostanie przekroczona jest on automatycznie oczyszczany poprzez rozgrzewanie do wysokiej temperatury. Wyjątek stanowi duże natężenie ruchu oraz krótkie dystanse, podczas których to automatyczne czyszczenia filtra nie ma miejsca. Częste oczyszczanie filtra, nie jest jednak dobrym rozwiązaniem, ponieważ może doprowadzić do znacznie większego zużycia paliwa czy rozrzedzenia oleju silnikowego, który może go uszkodzić. Bardzo rzadko zdarza się całkowite zapchanie filtra. Proces czyszczenia DPF można podzielić na dwa zasadnicze rodzaje. Pierwszym z nich jest powyższa automatyczna regeneracja tzw. bierna, która następuje bez ingerencji, jest również niezauważalna oraz nie powoduje żadnych negatywnych skutków dla silnika. Aby ta regeneracja została wykonana z pozytywnym skutkiem filtr powinien uzyskać maksymalnie wysoką temperaturę, która rozgrzeje sadzę. Bardzo ważne jest utrzymanie odpowiedniej prędkości obrotowej silnika podczas wypalania filtra, która wynosi 2500-3500 rpm. Zalecana jest tutaj jazda poza terenem zabudowanym ze stałą, prędkością. Zastosowanie tego rodzaju wypalania wiąże się z dodatkowym wydatkiem na zakup kilku litrów paliwa.
Drugim rodzajem jest regeneracja aktywna filtra DPF, którą wykonuje się w momencie, gdy filtr nie jest w stanie osiągnąć maksymalnie wysokiej temperatury do wypalenia w celu pozbycia się popiołu oraz sadzy. Poinformuje nas o tym zapalona kontrolka obrazująca filtr na desce rozdzielczej samochodu. W tym przypadku rozwiązaniem może się okazać tzw. wypalanie wymuszone lub czyszczenie za pomocą środków chemicznych, które aplikuje się bezpośrednio do filtra DPF. Ten sposób regeneracji jest możliwy, jeśli filtr jest wypełniony w maksymalnie do 80%. Jeżeli nie spełni tego wymagania, należy wymienić go na nowy.
Rodzaj regeneracji aktywnej jest możliwy do wykonania jedynie w serwisach samochodowych przez użycie specjalnych urządzeń diagnostycznych. Cała procedura trwa ok. 30 – 50 min. Silnik pracuje na wysokich obrotach, a filtr ulega oczyszczaniu. Po całym procesie należy wymienić olej silnikowy. Bardzo istotne jest stosowanie oleju silnikowego (niskosadzowego) przeznaczonego do konkretnego typu silnika w danym samochodzie – szczególnie wtedy, gdy samochód jest wyposażony w DPF. Stosowanie nieodpowiedniego oleju bardzo szybko uszkadza filtr DPF.
Cena usługi wynosi ok. 400 zł. Warto też zwracać uwagę na paliwo, które tankujemy. Nie każda stacja benzynowa oferuje nam olej napędowy tej samej, jakości, dlatego najlepiej tankować na stacjach, które należą do dużych koncernów paliwowych.

Czyszczenie DPF filtra cząstek stałych poleca Warsztat samochodowy Pietruszko


Tanie tłumiki

U nas kupisz i zamontujesz tanie tłumiki

Średni koszt robocizny to tylko 50-100 zł
Możesz wybrać tłumiki oryginalne lub tanie tłumiki zamienniki
Zapraszamy

Tanie tłumiki. Dlaczego warto

Tłumik samochodowy jest częścią układu wydechowego, która jest niezbędna przy prawidłowym przetwarzaniu spalin poza karoserie, które wydobywają się z silnika oraz do redukowania hałasu pracy pojazdu. Wyróżniamy dwa rodzaje tłumików: absorpcyjne, czyli tzw. przelotowe oraz refleksyjne. Te pierwsze są najpopularniejszym rodzajem, które składają się z rury wydechowej, obłożonej watą tłumiącą. Tłumiki absorpcyjne charakteryzuje niski opór przepływu spalin czy tłumienie dźwięków o bardzo wysokich częstotliwościach. Bardzo częstym problemem tego rodzaju tłumików jest zniszczenie dźwiękochłonne doprowadzone przez pulsacje spalin. Drugim rodzajem są tłumiki refleksyjne, które nie wymagają chłonnej waty, a oferuje nam większą odporność przepływu spalin. Składa się on z kilku rur, które są rozmieszczone równolegle lub szeregowo do kierunku przepływu spalin. Zwykle w samochodzie możemy znaleźć dwa lub trzy tłumiki.
Tanie tlumiki Olsztyn, Zakole 15 w Warsztacie Samochodowym PietruszkoWarto pamiętać, że nie są one objęte gwarancją przez producenta pojazdu, za co winne może być trudne do przewidzenia zużycie. W samochodach układy wydechowe najczęściej wytrzymują okres 3 do 4 lat. Układy wydechowe są wytwarzane z materiałów odpornych na pracę w ekstremalnych warunkach, ponieważ podczas jazdy metalowe części osiągają maksymalne temperatury, gdy podczas postoju stygną, gromadząc na zimnych ściankach parę wodna zawartą w powietrzu. Składniki gazowe spalin, które reagują z wodą tworzą kwasy, które przyczyniają się do korozji tłumików. Woda, który chlapie układ wydechowy zawiera sole, które bardzo często są odpowiedzialne za rdzewienie od zewnątrz. Drgające rury, spowodowane zniszczeniem gumowych zawieszeń, również negatywnie wpływa na układ wydechowy. Przednia rura jest najmniej narażona na zniszczenia, ponieważ spaliny, które przez nią przepływają mają wysoką temperaturę, która dochodzi do 800 stopni Celsjusza. Spaliny schładzają się dopiero w katalizatorze oraz przepływając przez tłumiki i przy wylocie osiągają 200-300 stopni Celsjusza. Cały ten proces sprawia, że najwięcej pary wodnej zbiera się w tylnym tłumiku i niszczy wewnętrzną blachę, z której został wykonany tłumik. Częstotliwość wymiany tłumików najczęściej zależy od: ilości przebytych kilometrów, jakości tankowanego paliwa, jakości dróg częstości użytkowania samochodu podczas mrozów oraz jakości zamiennych elementów. Tłumiki zamienne najczęściej są dostarczane na rynek przez małych producentów, a chęć oszczędności skutkuje tanimi naprawami, które są dokonywane za niższe ceny. Zainteresowanie częściami zamiennymi wzrosło wraz z tanimi samochodami, które pochodzą z importu. Warto pamiętać, że zakup taniego odpowiednika nie zawsze idzie w parze z oszczędnością, ponieważ często mniejszy jednorazowy wydatek, skutkuje szybszym czasem zużycia tłumika. Wymiany tłumika najlepiej dokonać w serwisie, pomimo tego, że proces nie jest skomplikowany jednak wymaga odkręcenia zapieczonych śrub, które mogą wymagać użycia specjalistycznego sprzętu. Ceną kosztów wymiany nie musimy się obawiać, ponieważ waha się w granicach 50 do 100 zł.