Zapraszamy na czyszczenie DPF (diesel particle filter)
W naszym warsztacie czyszczenie DPF – filtra cząstek stałych wykonujemy szybko i tanio
Cena zależy od marki samochodu.
Zadzwoń 602 332 740 i zapytaj o koszt czyszczenia w Twoim samochodzie
Kilka słów na temat czyszczenia DPF filtra cząstek stałych
Silnik Diesla, znany również pod nazwą silnika o zapłonie samoczynnym charakteryzuje się znacznie większym ciśnieniem niż w silnikach niskoprężnych z zapłonem iskrowym. Zapłon paliwa działa samoczynnie, nie wymagając zewnętrznego źródła energii. Istotną kwestia jest również to, że prawie każdy współczesny silnik Diesla, jest wyposażony w filtr cząstek stałych DPF, który jest nieodłącznym elementem. Filtr zamontowany jest w układzie wydechowym samochodów z owym silnikiem, a jego zadaniem jest zmniejszenie emisji gazów spalinowych, które są rakotwórcze, poprzez usunięcie cząstek popiołu i sadzy. Dzięki filtrowi DPF, na ulicach nie widujemy czarnego dymu, który był charakterystyczny dla pojazdów wyposażonych w starszy silnik Diesla. Kolejną ważną kwestią, jest fakt, że filtr, który jest uszkodzony jest znacznie bardziej szkodliwy niż brak jego posiadania. Zanieczyszczenie filtra jest kontrolowane przez komputer, a gdy norma zostanie przekroczona jest on automatycznie oczyszczany poprzez rozgrzewanie do wysokiej temperatury. Wyjątek stanowi duże natężenie ruchu oraz krótkie dystanse, podczas których to automatyczne czyszczenia filtra nie ma miejsca. Częste oczyszczanie filtra, nie jest jednak dobrym rozwiązaniem, ponieważ może doprowadzić do znacznie większego zużycia paliwa czy rozrzedzenia oleju silnikowego, który może go uszkodzić. Bardzo rzadko zdarza się całkowite zapchanie filtra. Proces czyszczenia DPF można podzielić na dwa zasadnicze rodzaje. Pierwszym z nich jest powyższa automatyczna regeneracja tzw. bierna, która następuje bez ingerencji, jest również niezauważalna oraz nie powoduje żadnych negatywnych skutków dla silnika. Aby ta regeneracja została wykonana z pozytywnym skutkiem filtr powinien uzyskać maksymalnie wysoką temperaturę, która rozgrzeje sadzę. Bardzo ważne jest utrzymanie odpowiedniej prędkości obrotowej silnika podczas wypalania filtra, która wynosi 2500-3500 rpm. Zalecana jest tutaj jazda poza terenem zabudowanym ze stałą, prędkością. Zastosowanie tego rodzaju wypalania wiąże się z dodatkowym wydatkiem na zakup kilku litrów paliwa.
Drugim rodzajem jest regeneracja aktywna filtra DPF, którą wykonuje się w momencie, gdy filtr nie jest w stanie osiągnąć maksymalnie wysokiej temperatury do wypalenia w celu pozbycia się popiołu oraz sadzy. Poinformuje nas o tym zapalona kontrolka obrazująca filtr na desce rozdzielczej samochodu. W tym przypadku rozwiązaniem może się okazać tzw. wypalanie wymuszone lub czyszczenie za pomocą środków chemicznych, które aplikuje się bezpośrednio do filtra DPF. Ten sposób regeneracji jest możliwy, jeśli filtr jest wypełniony w maksymalnie do 80%. Jeżeli nie spełni tego wymagania, należy wymienić go na nowy.
Rodzaj regeneracji aktywnej jest możliwy do wykonania jedynie w serwisach samochodowych przez użycie specjalnych urządzeń diagnostycznych. Cała procedura trwa ok. 30 – 50 min. Silnik pracuje na wysokich obrotach, a filtr ulega oczyszczaniu. Po całym procesie należy wymienić olej silnikowy. Bardzo istotne jest stosowanie oleju silnikowego (niskosadzowego) przeznaczonego do konkretnego typu silnika w danym samochodzie – szczególnie wtedy, gdy samochód jest wyposażony w DPF. Stosowanie nieodpowiedniego oleju bardzo szybko uszkadza filtr DPF.
Cena usługi wynosi ok. 400 zł. Warto też zwracać uwagę na paliwo, które tankujemy. Nie każda stacja benzynowa oferuje nam olej napędowy tej samej, jakości, dlatego najlepiej tankować na stacjach, które należą do dużych koncernów paliwowych.